Przyczepy do tankowania paliwa
Naczepa cysterna paliwowa jest zwykle uważana za bardziej złożoną i wymaga wyższej jakości wykonania ze względu na swoją konstrukcję. Jest często używany do transportu niebezpiecznych mediów płynnych, takich jak benzyna i chemikalia, co jest kolejnym powodem, dla którego jest droższy niż większość innych zwykłych typów naczep.
Opis
Naczepa cysterna paliwowa jest zwykle uważana za bardziej złożoną i wymaga wyższej jakości wykonania ze względu na swoją konstrukcję. Jest często używany do transportu niebezpiecznych mediów płynnych, takich jak benzyna i chemikalia, co jest kolejnym powodem, dla którego jest droższy niż większość innych zwykłych typów naczep. Vehicle Master specjalizuje się w różnego rodzaju cysternach paliwowych, takich jak naczepy cysterny węglowe, ze stali nierdzewnej i aluminiowe. Wszystkie fabryki Vehicle Master zawsze zachowują najwyższy standard, co pozwala na wysokiej jakości i godną zaufania naczepę cysternę.


Wymiar naczepy ze zbiornikiem paliwa
Wymiary cystern paliwowych zwykle zależą od objętości zabudowy cysterny, której potrzebuje klient. Można go odpowiednio dostosować. Weźmy przykład naszego klienta z UEA, który potrzebuje cysterny o pojemności 45,000 litrów, wymiar naczepy-cysterny to:
Długość: 11,000mm
Szerokość: 2500 mm
Wysokość: 3800 mm

Naczepa cysterna paliwowa składa się ze specjalnego podwozia pojazdu i części ładowanej od góry. Część ładowana od góry składa się z korpusu zbiornika, przystawki odbioru mocy, wału napędowego, pompy oleju przekładniowego, systemu rurociągów i innych elementów. System sieci rurociągów składa się z pompy olejowej, trójdrożnego czteropozycyjnego zaworu kulowego, dwukierunkowego zaworu kulowego, sita filtra i rurociągu.
Konstrukcję cysterny paliwowej stanowi korpus cylindryczny eliptyczny lub cylindryczny o powierzchni trapezowej, który wykonany jest z wysokiej jakości płyt ze stali węglowej. Cały korpus zbiornika jest podzielony na pojedyncze lub wielokrotne przedziały. Różne przedziały można podzielić na komory. Na dolnym końcu środkowej płyty działowej znajdują się otwory przelotowe. Środek każdej komory jest przyspawany z podsilosem w celu wzmocnienia przegrody falistej, aby zmniejszyć wpływ paliwa lub oleju w zbiorniku podczas zasysania paliwa przez cysternę i poprawić sztywność zbiornika.



Popularne Tagi: cysterny paliwowe
Wyślij zapytanie
Może ci się spodobać również










