Sprzedam przyczepę do przewozu cementu 30 ton

Ta 30-tonowa przyczepa do przewozu cementu luzem została wyprodukowana przez firmę Vehicle Master i spełnia przepisy i standardy wielu krajów afrykańskich. Stosujemy-wysokiej jakości materiały i zaawansowane procesy produkcyjne, dzięki czemu są one trwałe, wytrzymałe i wysoce szczelne, co sprawia, że ​​są bardzo popularne na rynku.
Dla klientów o wyższych wymaganiach w stosunku do cystern do przewozu cementu luzem oferujemy kompleksowe opcje dostosowywania. Obsługujemy regulację pojemności od 25 do 70 metrów sześciennych i możemy skonfigurować osie 2/3/4/5 w zależności od potrzeb. Sprzedajemy po-bezpośrednich cenach fabrycznych, zapewniając klientom najlepszą wartość inwestycji.

 

 

 

• Transport materiałów budowlanych: Specjalnie zaprojektowany do cementu, popiołów lotnych i innych materiałów budowlanych.
• Transport proszku chemicznego: Nadaje się do granulatów tworzyw sztucznych, nawozów i różnych surowców chemicznych.
• Transport proszku spożywczego-: obróbka wewnętrzna spełnia standardy higieny żywności.
• Dostawa proszku mineralnego: Transportuje popiół lotny i proszek żużlowy do przedsiębiorstw zajmujących się recyklingiem materiałów budowlanych.

 

 

• Obciążenie znamionowe: 30 ton (konfigurowalne 25-70 CBM)
• Osie: 2/3 osie, każda 13/16 ton, FUWA/BPW (konfigurowalne 2/3/4/5 osi w zależności od obciążenia)
• Materiał zbiornika: stal węglowa/stop aluminium
• Kształt zbiornika: typ V / typ W
• Przedziały: 1-3 przegródki
• System rozładunku: pneumatyczny rozładunek fluidalny
• Silnik: Weichai 4102
• Sprężarka powietrza: Bohai 12CBM/min
• Prędkość rozładowania: 1,2-2,8 CBM/min
• Grubość zakończenia naczynia cysterny: 5 mm/6 mm
• Grubość korpusu cysterny: 4 mm/5 mm
• Opona: 12R22,5 × 8/12 sztuk (4 opony na oś)
• Układ zawieszenia: zawieszenie mechaniczne / zawieszenie pneumatyczne
• Sworzeń królewski: 2″/3,5″ JOST
• Podwozie: 28 ton, dwubiegowe, JOST/inna marka
• Malowanie pojazdów: Malowanie kombinowane poliuretanem

 

 

 

• Przedział cenowy tej cysterny do transportu cementu luzem wynosi od 11 000 do 35 000 USD. Różnice cen zależą głównie od potrzeb dostosowywania: większa pojemność, aluminiowy korpus zbiornika, konstrukcja wielokomorowa-, zawieszenie pneumatyczne i-systemy rozładunku o dużej mocy-wszystko to wpływa na koszty ze względu na różnice w materiałach i procesach.

 

Jeśli szukasz fabryki naczep do przewozu cementu luzem lub chcesz dostosować własną naczepę do przewozu cementu luzem, skontaktuj się z nami za pośrednictwem wiadomości internetowej lub WhatsApp (+86-13698615216).

 

 

• Proces spawania: Do precyzyjnego spawania zbiorników- używamy automatycznych robotów spawalniczych. Prąd, napięcie i prędkość spawania są precyzyjnie kontrolowane, aby zapewnić jednolite i głębokie spoiny, eliminując niespójności jakościowe typowe dla spawania ręcznego. Proces ten poprawia wytrzymałość konstrukcyjną i szczelność zbiornika, zapewniając brak wycieków podczas długotrwałego-użytkowania i wydłużając jego żywotność.
• Proces malowania: zbiornik jest powlekany metodą łączenia poliuretanów, tworzącą trwałą-warstwę ochronną w wyniku natryskiwania-wielowarstwowego. Ta powłoka poliuretanowa charakteryzuje się doskonałą elastycznością i twardością, skutecznie przeciwstawiając się uszkodzeniom fizycznym podczas transportu. Nawet w trudnych warunkach zapewnia silną ochronę-korozyjną i sprawia, że ​​pojazd przez długi czas wygląda jak nowy.

 

 

 

• Materiał zbiornika: Dostępny w wersji ze stali węglowej i stopu aluminium. Stal węglowa oferuje wartość ekonomiczną i niezawodność, podczas gdy stop aluminium jest lżejszy i zapewnia doskonałą odporność na korozję.
• Konstrukcja podwozia: wykonane z-stali o wysokiej wytrzymałości podwozie zapewnia doskonałą nośność-, zapewniając stabilne podparcie zarówno zbiornika, jak i ciężaru ładunku, wydłużając w ten sposób żywotność pojazdu.
• Przedziały: Można wyposażyć w 1-3 oddzielne przegródki, co umożliwia równoczesny transport różnych materiałów, poprawiając elastyczność operacyjną.

 

 

• Kształt zbiornika: dostępne są zbiorniki typu V-i typu W-, zoptymalizowane na podstawie analizy dynamiki płynów w celu zapewnienia pełniejszego rozładunku i znacznie lepszej wydajności rozładunku.
• Pneumatyczny układ rozładunku: Napędzany silnikiem wysokoprężnym Weichai i sprężarką powietrza Bohai, zapewniający stabilne ciśnienie powietrza w celu szybkiego i dokładnego rozładunku materiału, zapewniając zakończenie rozładunku w wymaganym czasie.

 

 

• Układ zawieszenia: oferuje opcje zawieszenia mechanicznego i pneumatycznego, zapewniając doskonałą amortyzację i nośność, redukując wibracje zbiornika, zapobiegając zbrylaniu się cementu i chroniąc jakość materiału.

 

 

 

• 1-Rok gwarancji: zapewniamy roczną gwarancję na cysterny do przewozu cementu do przewozu luzem. Jeśli w okresie gwarancyjnym wystąpią jakiekolwiek problemy z jakością spowodowane wadami produkcyjnymi, zaoferujemy bezpłatną naprawę lub wymianę części.
• Dożywotnia dostawa części zamiennych: Oferujemy dożywotnie dostawy oryginalnych części zamiennych, dzięki czemu klienci mogą szybko uzyskać niezbędne komponenty w razie potrzeby.

 

 

Vehicle Master to wiodąca-fabryka naczep. Jeśli chcesz kupić tę 30-tonową przyczepę do przewozu cementu luzem po cenie fabrycznej lub dostosować ją do swoich potrzeb operacyjnych, skontaktuj się z nami. Nasz zespół inżynierów dostarczy szczegółowe informacje o produkcie, niestandardowe rozwiązania i terminowe wyceny, aby spełnić Twoje wymagania transportowe.
Możesz skontaktować się z nami za pośrednictwem wiadomości internetowej lub WhatsApp (+86-13698615216).

 

 

P1: Jak długi jest czas produkcji?
Odp.: Konfiguracje standardowe zajmują około 3-4 tygodni. Zamówienia niestandardowe mogą wymagać więcej czasu w zależności od złożoności. Po potwierdzeniu zamówienia przedstawimy dokładny harmonogram produkcji.
P2: Czy oprócz cementu ta przyczepa może przewozić inne materiały?
O: Tak. Może transportować różne materiały sypkie, takie jak popiół lotny, proszek mineralny i proszki-spożywcze. Wnętrze zbiornika można poddać specjalnej obróbce zgodnie z właściwościami materiału.
P3: Czy przyczepa jest zgodna z limitami masy drogowej krajów afrykańskich?
O: Tak. Dostosowujemy liczbę osi i rozkład obciążenia zgodnie z lokalnymi przepisami drogowymi, aby mieć pewność, że przyczepa spełnia limity prawne i może być normalnie używana w Twoim kraju.
P4: Czy ta przyczepa do transportu cementu luzem nadaje się do transportu w-regionach Afryki o wysokiej temperaturze?
O: Tak. Możemy wyposażyć zbiornik w warstwę izolacyjną, która ograniczy wpływ wysokich temperatur na cement. Sprężarka powietrza posiada również układ chłodzenia zapewniający stabilną pracę nawet w gorącym otoczeniu.
P5: Jak można rozwiązać problem zbrylania się cementu wewnątrz zbiornika podczas transportu?
Odp.: Pneumatyczny system rozładunku utrzymuje cement w stanie płynnym podczas transportu, aby zapobiec zbrylaniu. Dodatkowo na życzenie możemy zamontować wewnątrz zbiornika drobne urządzenia wibracyjne.

 

Popularne Tagi: 30 tonowa przyczepa do cementu luzem na sprzedaż, Chiny 30 tonowa przyczepa do cementu luzem na sprzedaż, producenci, fabryka